محركات فعالة

تواصل عائلة السيارات المدمجة من مرسيدس بنز نموها: وسيتم طرح سيارة A-Class سيدان أواخر عام 2018. تأتي سيارة السيدان ذات الأبواب الأربعة بقاعدة عجلات قياسها 2729 ملم ونسب سيارة ديناميكية وفي نفس الوقت سيارة سيدان مدمجة. تأتي هذه السيارة في صدارة فئتها فيما يتعلق بالإرتفاع الخلفي. بالإضافة إلى ذلك، فإن طراز السيدان يتمتع بفضائل A-Class المألوفة، ومنها المحركات الحديثة والفعالة والمستوى العالي من السلامة بفضل أحدث أنظمة مساعدة القيادة بوظائف الفئة S ونظام تجربة مرسيدس بنز MBUX  الذي يعمل بشكل بديهي. تأتي السيدان الجديدة A-Class بأقل معامل جر مقارنة بأي سيارة تم إنتاجها في العالم، حيث يبلغ معامل جر السيارة 0.22 CD ، لتكون بذلك السيارة الأكثر ديناميكية في العالم، وبذلك تكسر مرسيدس بنز الرقم القياسي العالمي الذي تحتفظ به الشركة ذاتها لسيارتها CLA.

سيتم إنتاج A-Class سيدان الجديدة في أغواسكاليينتس، المكسيك،  وراستات، ألمانيا، وقد تم تطويرها في سندلفننجن، ألمانيا. سيتم تقديم الطراز الجديد للجمهور لأول مرة في معرض باريس للسيارات (4 إلى 14 أكتوبر 2018). وقد طرحت مرسيدس-بنز بالفعل سيارة A-Class L سيدان في معرض الصين للسيارات هذا العام الذي أقيم في بكين خلال شهر أبريل. تم تطوير هذا الطراز السيدان حصرا كإصدار قاعدة عجلات طويلة للسوق الصينية ويتم إنتاجه هناك حصرا ايضا.

لقد ساهم الجيل الجديد من السيارات المدمجة بشكل كبيرا في إعادة تجديد وتغيير صورة علامة مرسيدس-بنز. كان إطلاق CLA Coupé CLA بأربعة أبواب في الولايات المتحدة في 2013 أول مرة يتم فيها بيع سيارة مدمجة من مرسيدس-بنز في السوق الأمريكي. وفي 2017، كان نصف الشارين تقريبا لسيارات صغيرة الحجم من مرسيدس-بنز في الولايات المتحدة الأمريكية يقودون سيارة منافسة في السابق، وأكثر من 50٪ من عملاء CLA كانوا عملاء جدد في مرسيدس (شارين وطلبات أول مرة).

وقد رسخت الفئة A اليوم قطاع السيارات المدمجة في مرسيدس بنز في عام 1997 ، ومنذ ذلك الحين تم تسليم أكثر من ستة ملايين طراز من السيارات المدمجة في جميع أنحاء العالم. يوسع طراز A-Class سيدان بوصفه الطراز السابع مجموعة السيارات المدمجة من مرسيدس-بنز. إضافة منطقية، لأنه مع C و E و S- Class ، تتمتلك مرسيدس-بنز كفاءة في سلسلة سيارات السيدان أكثر من معظم الشركات المصنعة الأخرى.

توفر سيارة A-Class سيدان فائدة عظيمة.  يشمل ذلك كتفًا، مرفقًا وارتفاعا فوق المتوسط بالإضافة إلى سهولة الوصول إلى الجزء الخلفي. تتصدر فئتها يتعلق بالارتفاع الخلفي (944 ملم). تبلغ سعة صندوق السيارة 420 لترًا وقد صمم للاستخدام العملي. فتحة الصندوق كبيرة للغاية بعرض 950 ملم وقطر 462 ملم بين القفل والحافة السفلى من النافذة الخلفية. ويتيح ذلك تحميل وتفريغ الأمتعة الكبيرة بكل راحة.

وتستفيد سيارة A-Class سيدان الجديدة من الأوضاع الملائمة التي يوفرها طرف السيارة الخلفي الطويل. بفضل المساحة الأمامية التي تبلغ 2,19 م 2، أصغر من مساحة CLA ، فإن سيارة A-Class سيدان الجديدة تتمتع بأقل سحب أيروديناميكي لجميع سيارات الإنتاج في جميع أنحاء العالم.

تعد الخصائص الديناميكية الهوائية الجيدة من العوامل الحاسمة في انخفاض استهلاك الوقود في ظروف الحياة الحقيقية. تم تحسين مجموعة من التفاصيل بالعديد من حلقات التحسيب، محاكاة CAE (هندسة بمساعدة الكمبيوتر) والقياسات في نفق الرياح في سندلفنجن. وتشمل هذه الإجراءات أيضًا مفهومًا شاملًا لمنع التسرب بإغلاق غطاء المصباح الأمامي وغيرع) فضلاً عن الألواح شبه الكاملة للجسم السفلي، والتي تشتمل على ثغر المحرك، الأرضية الرئيسية، أجزاء من المحور الخلفي ، وناشر الهواء ومكونات أخرى.

تم تحسين المفسدين الأمامي والخلفي بشكل خاص لتوجيه الهواء حول العجلات بأكبر قدر ممكن من الكفاءة. كما خضعت الحافات والإطارات لصقل دقيق للديناميكا الهوائية. وحسب للسوق، يتوفر نظام إغلاق اختياري مكون من جزأين خلف شبكة المبرد، مما يقلل من تدفق الهواء عبر ثغر المحرك.

نموذج المبتدئين مجهز بالفعل بتجهيزات واسعة. وتشمل الميزات القياسية DISTRONIC –  نظام المعلومات الترفيهي تجربة المستخدم – مرسيدس-بنز بشاشة اللمس ، وأنظمة مساعدة القيادة مثل أحدث جيل من مساعد المكابح النشطActive Brake Assist    ومساعد الالتزام بالمسار Active Lane Keeping Assist ، بالإضافة إلى ذلك، يمكن تخصيص A-Class سيدان من خلال خطوط التصميم والتجهيز Style،  Progressive  و AMG Line ، والحزمة الليلية Night Package بالإضافة إلى معدات اختيارية إضافية.

على سبيل المثال، ستكون حزمة KEYLESS-GO Convenience بوظيفةHANDS-FREE ACCESS واحدة من الخيارات المتاحة. تعمل وظيفة HANDS-FREE ACCESS  على الفتح الآلي تماماً لغطاء صندوق السيارة بدون استخدام اليدين بحركة الركل للقدم تحت المصد الخلفي. ستتوفر A-Class  سيدان كإصدار 1 في عام الإطلاق السوقي. يتميز هذا الطراز الخاص بمجموعة من العناصر المثقبة بالنحاس في الخارج والداخل.

وبفضل تصميمها النظيف الذي يركز على الأسطح، تتميز سيارة A-Class سيدان  بكونها مثيرة وأنيقة في نفس الوقت، وبالتالي فهي ملائمة تمامًا مع فلسفة تصميم النقاء الحسي المميزة. ويشمل ذلك الأشكال الرسمية الواضحة التي تركز على مساحات الأسطح ذات الخطوط المخفضة والفجوات الدقيقة. تتمتع سيارة A-Class سيدان الجديدة بنسب سيارة سيدان ديناميكية مدمجة ذات بروزات أمامية وخلفية قصيرة. الدفيئة التي توجد في الخلف والطرف الخلفي المدمجة يضفيان على السيارة لمسة ديناميكية رسمية. بفضل العجلات التي يتراوح قياسها بين 16 إلى 19 بوصة والجنوط الواضحة، فإن سيارة A-Class سيدان تتمتع بمظهر رياضي على الطريق.

تصميم الواجهة الأمامية يبدو تقدمياً جداً. يساهم في هذا الانطباع غطاء المحرك المنخفض الطويل، والمصابيح الأمامية ضئيلة الخط بعنصر الكروم، ومصابيح القيادة النهارية التي تشبه الشعلة، إضافة إلى النجمة المركزية.  يؤكد الكتف العضلي والمثير للمركبة بخطّ هوية دقيق يركض تحته على الحجم الجانبي المحدّد تمامًا. المرايا الجانبية توجد على خط الحزام. تؤكد مصابيح الذيل المكونة من جزأين على الطرف الخلفي الواضح الذي يؤكد على الاتساع. تم نقل العاكسات الخلفية إلى المصد الخلفي المعياري المكون من جزأين. وحسب المعدات المختارة، يتوفر هذا المصد الخلفي بناشر أسود أو بشريط من الكروم وحواف عازلة من الكروم.

يعاد تعريف المقصورة الداخلية لـ A-Class الجديدة بالكامل بمظهرها العصري والأنيق. اتخذت مرسيدس-بنز نهجًا جديدًا تمامًا، مما أحدث ثورة في الفئة المدمجة من الداخل بشعور جديد بالرحابة. تتشكل العمارة الداخلية الفريدة على وجه الخصوص من خلال تصميم حديث للوحة القيادة: استغنى المصممون بالكامل عن استخدام طارة فوق قمرة القيادة. ونتيجة لذلك، يمتد الجسم الرئيسي للوحة القيادة على شكل الجناح من باب أمامي إلى آخر دون انقطاع بصري. الشاشة العريضة (اختيارية) مستقل تمامًا.

تحت هذا الجزء الرئيسي هناك قسم منخفض، أو ما يسمى بالجناح. يبدو الجناح وكأنه يطفو، حيث لا توجد وصلات أو تحولات الشكل إلى المنطقة المحيطة. تعزز الإضاءة المحيطة هذا التأثير، مما يبرز الانطباع الحر للبنية التحتية. توفر الألوان الـ 64 للإضاءة الاختيارية المحيطة خمسة أضعاف الألوان المتاحة قبل ذلك.

سيارة A-Class الجديدة هي أول طراز من مرسيدس-بنز يتميّز بنظام الوسائط المتعددة الجديد لتجربة مستخدم مرسيدس-بنز الذي يُعرف بـ MBUX ، والذي يساهم أيضًا في عصر جديد لاتصال مرسيدس me في نفس الوقت. ونتيجة لذلك، تأتي أيضًا بشكل قياسي في سيارة A-Class سيدان . الميزة الفريدة لهذا النظام هي قدرته على التعلم بفضل الذكاء الاصطناعي. نظام MBUX قابل للتخصيص والتكيف مع المستخدم. وبالتالي يخلق علاقة عاطفية بين السيارة والسائق والركاب.

وتشمل نقاط قوتها الأخرى، حسب المواصفات، قمرة القيادة بشاشة عالية النقاوة بتشغيل شاشة اللمس لعرض الوسائط، وعرض الملاحة بتقنية الواقع المعزز بالإضافة إلى التحكم الصوتي الذكي مع التعرف على الكلام الطبيعي، والتي يتم تفعيلها بكلمة “يا مرسيدس” . تتوفر شاشة علوية أيضًا. شاشة اللمس هي جزء من مفهوم التحكم باللمس الشامل من MBUX – ثلاثية تتكون من شاشة اللمس ولوحة اللمس على الكونسول الوسطي (اختياري) وأزرار التحكم باللمس على عجلة القيادة.

MBUX هي ثورة في تجربة المستخدم في السيارة. تؤكد ميزات العرض الجذابة على إمكانية فهم بنية التحكم والإثارة من خلال الرسومات ثلاثية الأبعاد فائقة الدقة الرائعة التي يتم تقديمها. يتم إطلاق خدمات اتصال مرسيدس me جديدة ومحسّنة مع الجيل الجديد من أنظمة المعلومات والترفيه MBUX. يشمل ذلك وظائف الملاحة القائمة على تواصل السيارة بـ -X (المعلومات من سيارة إلى أخرى عن الأحداث التي سجلتها أجهزة الاستشعار، مثل الكبح في حالات الطوارئ، تدخل ESP® أو رسالة نظام يدوي من السائق، على سبيل المثال عن وقوع حادث) وتتبع المركبات، مما يجعل من السهل العثور على السيارة المصفوفة، وكذلك رسالة في حال دعم السيارة المتوقفة أو سحبها.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *